Nova Istra

294 150. OBLJETNICA VIŠKE BITKE Bruno DOBRIĆ gradića u moderan funkcionalan grad prema zahtjevima moderniziranog srednje- europskog i jadranskog središta.“ 20 Tomu treba pridodati da je austrijsko brodovlje u pripremama za bitku koje je vodio admiral Wilhelm von Tegetthoff bilo uspješno opremljeno u Arsenalu, 21 a posada se uvježbavala u Fažanskom kanalu nedaleko od Pule – što je ujedno bio dokaz da pulska luka s vanjskim sidrištem u Fažanskom kanalu posjeduje infrastrukturu za smještaj brojne posade – da bi se uvidjelo kako je uspjeh u Viškoj bitci potvrdio opravdanost odluke nadvojvode Ferdinanda Mak- similijana da Pula treba postati glavna ratna luka Monarhije. Stoga su on, admiral Tegetthoff, 22 zapovjednik austrijske flote u toj bitci – koji je kao zapovjednik Mor- narice nastavio izgradnju objekata Mornarice u Puli – te časnici i mornari (pretežito hrvatski mornari iz Dalmacije i Istre) koji su sudjelovali u toj bitci najzaslužniji za uspjeh spomenutog projekta izgradnje moderne Pule. 23 Pa i danas, kada ovaj grad ima neusporedivo manju važnost kao luka, 160 godina razvoja brodogradnje u nje- mu 24 – a to je i danas njegova najvažnija proizvodna djelatnost – potvrđuje važnost koju je izbor Pule za sjedište Arsenala (današnjeg brodogradilišta) imao – i još ga uvijek ima – za razvoj ovoga grada. 20 Egidio Ivetic, Un confine nel Mediteraneo , Viella, Bologna, 2014., str. 225. 21 Pojedinim brodovima pramac je pojačan čeličnim pločama, što se pokazalo presudnim za ishod bitke koji je odlučen probijanjem talijanskog broda kljunom austrijskog broda. Linijski brod„Kai- ser“ koji je imao važnu ulogu u toj bitci izgrađen je u pulskom Arsenalu, što također potvrđuje uspješno djelovanje tog Arsenala. 22 Zapovjednik austrijske flote u Viškoj bitci admiral W. von Tegetthoff je od 1868. do smrti 1871. kao zapovjednik Mornarice proveo njezinu reorganizaciju koja je u osnovi ostala važeća do kraja Monarhije. 23 Spomenuti izbor Pule za glavnu ratnu luku imao je pozitivan upliv i na razvoj cijele Istre, jer je za potrebe Arsenala u Puli 1876. izgrađena željeznička pruga Divača–Pula. 24 Vidi: Dobrić, B. (ur.), Stotinu i pedeset godina brodogradnje u Puli : zbornik radova, Pula : Viribus unitis, 2010.